Меры защиты погружных насосов.

Погружные насосы часто перегорают обмотки двигателя из-за недостатка воды в бассейне. В ответ на эту ситуацию в погружные насосы добавлено несколько мер защиты: защита от нехватки воды, защита от утечки воды в двигателе, защита от утечки воды в масляной камере, защита от сопротивления изоляции, защита от перегрева обмотки, защита от перегрева подшипников и т. д.

1. Запрещается включать ненормальное напряжение питания.

Поскольку линия низковольтного электропитания относительно длинная, конечное напряжение линии часто бывает слишком низким. Когда фазное напряжение ниже 198 В, а напряжение сети ниже 342 В, скорость двигателя погружных насосов снизится. Когда он не достигнет 70% номинальной скорости, центробежный переключатель включится, что приведет к нахождению напряжения на пусковой обмотке в течение длительного времени и к нагреву или перегоранию обмотки и конденсаторов.

Наоборот, чрезмерное напряжение приводит к перегреву двигателя и перегоранию обмоток. Поэтому во время работы погружного насоса оператор должен в любой момент следить за значением напряжения электросети. Если оно меньше 10 % номинального напряжения и более 10 % номинального, двигатель следует остановить для выяснения причины и устранения неисправности.

2. Подтвердите правильное направление вращения двигателя.

Следует уточнить направление вращения двигателя. Многие типы погружных насосов могут производить воду при прямом и обратном вращении. Однако выход воды мал, а ток велик при обратном вращении. Если время обратного хода велико, обмотки двигателя будут повреждены.

3. Требования к прокладке кабеля и сопротивлению изоляции погружных электронасосов.

При установке погружного насоса кабель должен находиться над головой, а шнур питания не должен быть слишком длинным. При спуске погружного насоса в воду или поднятии не прилагайте силу к кабелю, чтобы не сломать шнур питания. Не погружайтесь в грязь во время работы погружного насоса, иначе это приведет к плохому отводу тепла от двигателя и перегоранию его обмоток. При монтаже сопротивление изоляции двигателя должно быть не менее 0,5 МОм.

4. Избегайте частого переключения

Не переключайте погружные насосы часто. Это связано с тем, что когда электрический насос останавливается, он создает обратный поток. Если его включить сразу, то запустится нагрузка двигателя, из-за чего пусковой ток станет слишком большим и обмотка сгорит. Из-за большого тока при запуске частый запуск также приведет к перегоранию обмоток двигателя погружного насоса.

5. Установка устройства защиты от протечек.

Негерметичный протектор еще называют спасательным устройством, и его функцию можно понять из трех слов «спасательное устройство». Поскольку погружной насос работает под водой, из него может легко произойти утечка электричества, что приведет к потерям электроэнергии и даже к несчастным случаям, связанным с поражением электрическим током. Если установлено устройство защиты от утечки, то пока значение утечки погружных насосов превышает значение рабочего тока устройства защиты от утечки (обычно не более 30 мА), устройство защиты от утечки отключит подачу питания погружного насоса, чтобы обеспечить безопасность, избегая при этом утечек и растраты электроэнергии.

6. Запретить длительную перегрузочную работу погружных насосов.

Во избежание длительной перегрузки погружных насосов не перекачивайте воду с большим количеством песка и в любой момент наблюдайте, соответствует ли значение тока значению, указанному на паспортной табличке. Если ток окажется слишком большим, его следует отключить для проверки. Кроме того, время работы электронасоса при осушении не должно быть слишком продолжительным, чтобы предотвратить перегрев и возгорание двигателя.

7. Обратите внимание на ежедневное обслуживание.

Регулярно проверяйте двигатель. При обнаружении трещин нижней крышки, повреждения или выхода из строя резиновых уплотнительных колец и т. д. их следует своевременно заменить или отремонтировать, чтобы предотвратить попадание воды в машину.

8. Старайтесь избегать запуска при низком давлении.

Напряжение источника питания и номинальное напряжение не должны отличаться на 10%. Чрезмерное напряжение приведет к перегреву двигателя и перегоранию обмоток. Если напряжение слишком низкое, скорость двигателя снизится. Длительное нахождение под напряжением приведет к нагреву и даже сгоранию обмоток и конденсаторов. Не включайте двигатель часто. Это происходит потому, что, когда электрический насос перестанет вращаться, произойдет обратный поток. Если его включить сразу, то запустится нагрузка двигателя, что приведет к чрезмерному пусковому току и сгоранию обмоток.